De 5 meest voorkomende problemen bij een loods en hoe ze op te lossen

Bij Kroftman verkopen we al 15 jaar opslagtenten, loodsen en containeroverkappingen. Inmiddels hebben we wereldwijd bijna 13.000 projecten uitgevoerd. Dan kan het wel eens voorkomen dat er zich ergens een probleem voordoet met een loods. In dit blog hebben we de vijf meest voorkomende problemen met een reeds opgebouwde loods voor u op een rijtje gezet. Hierbij hebben we ook benoemd hoe u deze problemen op kunt lossen.

Probleem 1: Er loopt water onder mijn rol- of overheaddeur door.
Probleem 2: De elektromotor werkt niet goed.
Probleem 3: De kabel van de overheaddeur loopt eraf bij gebruik van de elektromotor.
Probleem 4: Mijn rol- of overheaddeur wil niet meer sluiten.
Probleem 5: Mijn loods vertoont beginnende roest.

Probleem 1: Er loopt water onder de rol- of overheaddeur van mijn loods door

Bij een loopdeur

Bij een loopdeur kan dit probleem alleen ontstaan als de deur, afwerking of onderdorpel niet correct is geïnstalleerd of afgedicht. De oplossing van het probleem zit er dan ook in deze fout te corrigeren.

Bij een rol- of overheaddeur

Bij een rol- of overheaddeur kan er water onder de deur door komen wanneer de loods op bestrating of een andere, niet volkomen vlakke ondergrond wordt geplaatst. Het probleem is dat het rubber onder de deur geen waterdichte aansluiting vormt met de ondergrond. Dit wordt nog eens versterkt als de ondergrond niet perfect horizontaal is.

Ons advies in dit soort situaties is het plaatsen van een waterkering aan de binnenzijde van de deur, zoals bijvoorbeeld op deze website te koop. Kroftman verkoopt deze zelf niet. De waterkering is ontworpen om een waterdichte afsluiting te vormen tussen deur en de vloer. Onderstaande tekening geeft dit goed weer. Hiermee is uw probleem hopelijk opgelost. Belangrijk is hierbij wel dat het afschot van de ondergrond waarop de loods staat niet richting de deur afloopt. Anders is het letterlijk dweilen met de kraan open.

Als preventieve maatregel bij een betonfundering adviseren we, als u een betonfundering laat maken, een verdieping in het fundament aan te brengen ter plaatse van de deur, met een schuine uitloop naar buiten toe. Hieronder een afbeelding van dit detail. Blauw is de deur aan de binnenzijde van de loods. De rode lijn staat voor de schuine uitloop naar buiten toe. Deze afbeelding staat op de bouwtekening beschreven.

Probleem 2: De elektromotor van de rol- of overheaddeur in mijn loods werkt niet goed

De deur stopt met openen

Meestal hebben problemen met het niet correct functioneren van de elektromotor te maken met een overheaddeur die verkeerd geïnstalleerd is. Als de deur te zwaar loopt, bijvoorbeeld door gebrek aan smering of verkeerde afstelling van de veren, dan zal de motor dit detecteren en als beveiliging stoppen. Dit om zowel het mechanisme te beschermen, maar ook omdat de motor als beveiliging een klemdetectie heeft. Als de motor zwaarder gaat lopen zou dat kunnen betekenen dat er iets of iemand klem zit. Uit veiligheid zal de motor dan stoppen. Afhankelijk van de situatie kan het ook de deur een stukje terugdraaien. Als na smering en een goede afstelling van de veren de motor nog problemen blijft geven, kunt u de motor kalibreren. Dit doet u met behulp van een aantal knoppen op de elektromotor. Hoe deze procedure precies in zijn werkt gaat, staat in de handleiding van de elektromotor beschreven. De motor zal het feit dat de deur zwaarder loopt als standaard overnemen en hier niet meer door stoppen. Probleem opgelost!

Er is aan de noodontgrendeling getrokken

Als de deur voorzien is van een elektromotor kan deze niet met de hand worden bediend. In noodgevallen, denkt u aan brand of stroomuitval, moet het wel mogelijk zijn de deur met de hand te openen. Hiervoor heeft de motor een noodontgrendeling in de vorm van een rood touwtje. Als u hieraan trekt, wordt de elektromotor ontkoppelt van de deur en kunt u de deur handmatig openen. Soms trekt iemand per ongeluk aan deze noodontgrendeling. Om de elektromotor weer aan de deur te koppelen, trekt u, heel eenvoudig, nog een keer aan de noodontgrendeling. Nu moet de motor weer werken. Afhankelijk van de situatie kan het wel zijn dat de motor hierna opnieuw moet worden gekalibreerd. Hoe u de motor kalibreert leest u in de handleiding.

Preventieve maatregelen om deze problemen te voorkomen

Om problemen te voorkomen is het van groot belang dat de rol- en overheaddeuren juist worden geïnstalleerd. De loods zelf opbouwen is voor technisch onderlegde mensen nog goed te doen. Het installeren van, met name, een overheaddeur vergt specialistische kennis. We hebben instructievideo’s waarop u kunt zien hoe u een overheaddeur installeert. Wettelijk gezien moet u een elektrisch bediende industriedeur laten installeren door een vakspecialist en moet de deur jaarlijks gekeurd worden. Dat is ook de reden dat u bij de deur een sticker ontvangt die u na het monteren op de deur plakt met daarop de datum van de eerstvolgende keuring (1 jaar na plaatsing). Na elke keuring wordt er een nieuwe sticker op de deur geplakt. Doet u dit niet, dan zal waarschijnlijk niemand dit controleren. Gebeurt er echter een ongeluk met deze deur, omdat hij niet goed onderhouden is, dan bent u daar wel voor aansprakelijk. Hetzelfde geldt voor onze garantievoorwaarden op de deur en elektromotor. Die blijven alleen geldig bij een juiste installatie en jaarlijks onderhoud van de deur en de motor.

Probleem 3: De kabel van de overheaddeur loopt eraf bij gebruik van de elektromotor

Dit probleem wordt vrijwel altijd veroorzaakt door een onjuiste montage van de overheaddeur of in uitzonderlijke gevallen door een deur die geblokkeerd wordt door een obstructie. Dan is het zaak deze obstructie te verwijderen. Met een onjuiste montage bedoelen we hier bijvoorbeeld de montage van de rails. Als de motor de deur wil laten zakken moet de deur door zijn eigen gewicht naar beneden rollen door de rails. Als de rails niet voldoende ‘bergaf’ of zelfs ‘bergop’ gemonteerd is zal de deur niet naar beneden rollen. In dat geval zal de motor wel de kabel afrollen maar omdat de deur niet naar beneden zakt zal de kabel los komen van de trommel. Als door de gebruiker niet op tijd wordt ingegrepen kan de deur later alsnog naar beneden vallen totdat de kabel weer strak staat, met alle gevolgen van dien.

Om dit probleem op te lossen zult u in de handleiding moeten kijken of u de rails op de juiste wijze heeft gemonteerd. In onderstaande tekening uit onze handleiding ziet u dat bij het gebruik van een elektromotor de rails 1˚ omhoog moet lopen. Dat is circa 2 cm per meter. Bij een rails van 4 meter is dat 8 cm in totaal op het einde. Bij een handmatige bediening is dit andersom en moet de rails juist 1˚ naar beneden lopen. Het toepassen van de juiste ‘helling’ van de rails zal dit probleem voorkomen.

Probleem 4: De deur in mijn loods wil niet meer sluiten

We krijgen wel eens de vraag van een klant waarom zijn deur niet meer (volledig) wil sluiten. Wat de reden kan zijn van dit probleem is niet te beantwoorden zonder meer informatie. Er is niet één veel voorkomende oorzaak te benoemen. In dat geval vragen we u ons foto’s of video’s te mailen zodat onze engineers met u mee kunnen kijken. Zij zullen u dan een antwoord geven op de vraag wat u kunt doen aan dit probleem.

Probleem 5: Mijn loods vertoont beginnende roest

De constructie van onze loodsen (de c-profielen) wordt gemaakt van verzinkt materiaal en tijdens de productie op maat geknipt. Door het knippen verliezen de ‘knipranden’ hun beschermlaagje tegen roestvorming (de galvanische beschermende zinklaag). Daarom kunnen deze uiteindes na verloop van tijd roestvorming vertonen. U hoeft zich hier geen zorgen over te maken, dit zal niet verder roesten door de galvanische bescherming van de zinklaag op de rest van het profiel. Hetzelfde geldt ook voor enkele montagebeugels.

Plaatwerk van de bekleding van de loods kan ook beginnende roest vertonen. Het probleem ontstaat vaak omdat de beschermlaag is aangetast door een kleine beschadiging bij gebruik of tijdens de montage. Advies is om beginnende roest hier te behandelen met een 1-component metaallak. Het is dezelfde lak als voor auto’s wordt gebruikt. Als u de lak in dezelfde kleur wilt als uw loods, let u er dan op dat de lak hetzelfde RAL-kleur nummer heeft als de RAL-kleur van uw loods. U kunt ook blanke lak gebruiken, alleen ziet u de roest dan nog wel. Met een gekleurde lak is dat niet het geval.

U hoeft zich in ieder geval geen zorgen te maken om doorroesten. Op de beplating en de hemelwaterafvoer biedt Kroftman 10 jaar aflopende garantie tegen doorroesten en bovenmatige verkleuring. Op de staalconstructie bieden we 10 jaar aflopende garantie tegen doorroesten. We begrijpen dat een roestplek geen mooi gezicht is. Daarom nog een tip ter preventie van roest. Als u in (de buurt van) de loods gaat slijpen dan kunnen metaalvonken tegen het plaatwerk van de loods komen en een gat branden in de lak. Door deze beschadiging verliest u daar de beschermende laklaag en kan er roest ontstaan. Houdt u bij werkzaamheden dus altijd voldoende afstand van de loods om beschadigingen te voorkomen.

Meer informatie over onze garantievoorwaarden vindt u op onze website onder het tabblad ‘Specificaties’ onder elk type loods. Heeft u al een loods gekocht bij Kroftman en loopt u tegen problemen aan, neemt u dan vooral contact met ons op. Wij denken graag met u mee voor een oplossing.

Wij hopen dat bovenstaande informatie helpt een weloverwogen keuze te maken. Als u precies wilt weten wat de loods van uw keuze kost, vult u dan vrijblijvend onze offertetool in. Bij de laatste vraag vult u uw postcode in. We hebben uw postcode nodig om de transportkosten te berekenen. U ontvangt per e-mail de inloggegevens om uw offerte te bekijken. U ziet op de offerte in één oogopslag wat uw loods kost, inclusief de transportkosten. U kunt meerdere offertes maken en verschillende opties aanvinken. Zo kunt u deze goed vergelijken.

Heeft u toch nog vragen? Wij helpen u graag verder