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Hangar de stockage H1223-40 isolé
Hangar de stockage H1223-40 isolé
Hangar de stockage H1036-30 isolé
Hangar de stockage H1036-30 isolé
Hangar de stockage H1036-30 isolé
Hangar de stockage H1036-30 isolé
Hangar de stockage H1036-30 isolé
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Hangar de stockage H1036-30 isolé
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9.4
KIYOH
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Hangar de stockage H1240-30 isolé

Hangar de stockage H1240-30 isolé

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Hangar de stockage H1240-30 isolé
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Breedte
1209 cm (=buitenmaat inclusief beplating) (+32cm bij montage van dakgoten)
Lengte
3.970 cm (=buitenmaat inclusief beplating)
Hoogte
312 cm (zij), 475 cm (nok)
Vrij vloeroppervlak
1.150 x 3.920 cm ≈ 451 m²
Dakhelling
15˚
Maximale sneeuwlast
1,30 kN/m² (EN 1991-1-3) i.c.m. een windlast van 0,85 kN/m² Conform EN 1991-1-3:2010-12 en EN 1991-1-3/NA:2010-12
Maximale windlast
0,85 kN/m² i.c.m. een sneeuwlast van 1,3 kN/m² Conform EN 1991-1-3:2010-12 en EN 1991-1-3/NA:2010-12
Overheaddeur
305 x 275 cm (H x B), kleur RAL 9002 (grijswit), met vergrendeling voor gebruik met een hangslot (hangslot niet inbegrepen). Niet van buiten te openen. Deur bestaat uit sandwichpanelen van 4 cm dikte. Buitenzijde voorzien van microprofilering, binnenzijde horizontaal geprofileerd. Looprails van verzinkt staal. Verzinkt deurbeslag. Staalkabels met zesvoudige veiligheid. Verenpakket is geschikt voor minimaal 30.000 deurbewegingen. EPDM-afdichtingen rondom en tussen de panelen.
Overheaddeurmotor (optioneel)
Aandrijfunit 220V + 2x afstandbediening + complete inbouwset.
Loopdeur (inbegrepen)
Dagmaat 209 x 93 cm, kleur RAL 9002 (grijswit), rvs deurbeslag en profielcilinder slot met cilinder en 3 sleutels. Volledig stalen deur met steenwolvulling, plaatdikte 0,9 mm, met vierzijdige EPDM afdichtingsrubbers. Draairichting zowel links als rechts uitvoerbaar.
Deurpositionering
Standaard wordt de loods geleverd met een overheaddeur en een loopdeur in de voorwand. Andere deurposities zijn mogelijk, waarbij er rekening gehouden dient te worden met: 1) Een overheaddeuropening neemt in een zijwand de volledige breedte van een spantvak in. De totale deurconstructie (inclusief assen) is dus breder dan een spantvak. 2) Een overheaddeur opent door middel van rails die horizontaal in de ruimte hangen, daardoor kunnen bij bepaalde deurpositiecombinaties de geleiderails elkaar hinderen.
Beplating
- Dakplaat: geprofileerde sandwichplaat 40/1.100 mm 1100TR3+, dikte 40 mm, isolatiemateriaal: PIR (NEN-EN14509:2013) - Wandplaat: geprofileerde Sandwichplaat 40/1.070 mm 1170WZ, dikte 40 mm, isolatiemateriaal: PIR (NEN-EN14509) Colorcoat HPS 200 ULTRA®, laagdikte 200 μm, onderhoudsvrij. Binnenzijde wandplaten RAL 9002 (grijswit). Voor de buitenzijde van de dakplaten heeft u de keuze uit de kleuren RAL 9002 (grijswit) en 7016 (antracietgrijs) Voor de buitenzijde van de wandplaten heeft u de keuze uit de kleuren RAL 9006 (blank aluminiumkleurig), 7038 (agaatgrijs) en 7016 (antracietgrijs). *Getoonde of geleverde kleuren kunnen licht afwijken van de RAL-kleuren
Lichtplaten
18 geïsoleerde lichtplaten van polycarbonaat 1100TR3+. Dikte 40 mm. Afmeting 630 x 110 cm per plaat.
Staalconstructie
Verzinkt hogesterkte-staal S390, c-profiel, dikte 2,0 / 2,5 mm, spantafstand 3,3 meter.
Hemelwaterafvoer (optioneel)
Set van stalen dakgoten en regenpijpen in de kleuren RAL 9022 (parelmoer-lichtgrijs) of RAL 7016 (antracietgrijs), breedte dakgoot 125 mm, doorsnede regenpijp 80 mm.
Verankering
Voor permanente bouw Optie 1. Betonfundering Een betonnen strookfundering met of zonder vloer storten volgens de Kroftman bouwtekeningen. De bodemprofielen van de loods dienen verankerd te worden met betonankers M12x115/020-035 (inbegrepen). Het betonoppervlak dient volkomen vlak te zijn voor een waterdichte aansluiting van het bodemprofiel. Optie 2. Industrieplaten (Stelcon betonplaten) Een zandbed van minimaal 45 cm diep (of tot op vorstgrens) aanleggen met daarop een ruim vloerveld van prefab betonplaten van minimaal 16 cm dikte. De bodemprofielen van de loods dienen verankerd te worden met betonankers M12x115/020-035 (inbegrepen). Deze optie is voordeliger en snel. Voor tijdelijke of semi-permanente bouw Optie 3. Grondpennen (niet inbegrepen) Grondpennen 1.100 x 25 mm voor verankering op bestrating, asfalt of ingeklonken puinfractie, zand of grind. Het oppervlak dient vlak te zijn zonder afschot. Ankergaten van ∅30 mm in de stalen bodemprofielen boren op locatie (passende gatenzaag wordt meegeleverd). Montage van uw loods met behulp van grondpennen bespaart tijd en geld en is zeer geschikt wanneer alleen tijdelijke bouw is toegestaan of gewenst.
Gemiddelde montagetijd bij doe-het-zelf montage met 4 personen
9 dagen Enkele onderdelen dienen tijdens de montage passend te worden gemaakt.
Brutogewicht en transportmaten (L x B x H)
13.549 kg, 650 x 120 x 140 cm (15 pallets)
Documentatie
Constructietekeningen, algemene constructieberekeningen (conform EUROCODE) en montagehandleidingen zijn kosteloos inbegrepen.
Garantie
Beplating en hemelwaterafvoer: 10 jaar aflopende garantie tegen doorroesten en verkleuring Staalconstructie: 10 jaar aflopende garantie tegen doorroesten Lichtplaten: 10 jaar aflopende garantie tegen breuk Roldeur en loopdeur: 10 jaar aflopende garantie tegen doorroesten en verkleuring, 1 jaar garantie op mechanische onderdelen. Roldeurmotor: 2 jaar of 5.000 bewegingen Montage: 6 mois de garantie sur l'installation correcte des matériaux livrés si celle-ci est effectuée par Kroftman (ou ses partenaires).
Options
- Elektrische aandrijving (incl. 2 afstandsbedieningen) - Grondpennen alleen als de ondergrond geen afschot heeft - Hemelwaterafvoer in de kleuren RAL 9022 (parelmoer-lichtgrijs) of RAL 7016 (antraciet) - Loopdeuren - Overheaddeur in achterwand - Overheaddeur in de zijwanden 256 x 274 cm (H x B)
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Le Dripstop® est une couche de feutre qui est fixée par défaut contre les panneaux de toit des hangars de stockage non isolés de la série H. Elle fait en sorte que les marchandises et les matériaux de valeur restent au sec, même en cas de condensation.

La condensation se forme lorsque les températures extérieures baissent en soirée, tandis que la température intérieure est encore relativement élevée. Le Dripstop® absorbe la condensation et la libère dès que la température extérieure augmente. L’humidité s’évapore ensuite. On évite ainsi que la condensation ne s’écoule de la tôlerie et endommage les machines ou produits entreposés.

Explication du fonctionnement du Dripstop®

Comparaison entre un toit avec et sans Dripstop®

La principale différence est qu’une porte roulante est constituée d’une plaque d’acier continue et qu’une porte sectionelle ext construite avec segments creux en aluminium, remplie de mousse PUR isolante. Cela signifie qu’un hangar isolé ne peut fonctionner qu’avec une porte sectionelle. Avec un hangar non isolé, vous pouvez choisir parmi les deux.

Porte sectionelle

Caractéristiques de la porte sectionelle

+ Isolant
+ Ouvre complète, donc pleine hauteur à utiliser
+ En cas de dommage, seul l’élément endommagé doit être remplacé
+ Fait moins de bruit
+ Résistant aux effractions: ne peut être ouvert manuellement de l’intérieur

– Ne peut être ouvert de l’extérieur (sauf avec télécommande)
– Plus cher
– La porte sectionelle est suspendue horizontalement dans la pièce, de sorte que la hauteur de travail dans le hangar ne puisse être pleinement utilisée

Porte roulante

Caractéristiques de la porte roulante

+ Utilisation plus efficace de l’espace intérieur car la porte s’enroule au-dessus de l’ouverture de la porte
+ Peut être ouvert de l’extérieur
+ Plus abordable

– La hauteur de passage est inférieure (environ 10 cm) car la poutre inférieure (avec la poignée) est suspendue à l’ouverture de la porte

Voir également notre Question & Réponse sur comment monter une porte roulante ou sectionelle

Oui, c’est possible. Vous recevrez alors une tôle supplémentaire pour fermer l’ouverture de la partie avant. Notez que la hauteur de la porte industrielle dans une paroi latérale est plus basse que dans une façade avant ou arrière.

Nos hangars sont livrés sans motorisation en standard. En option, vous pouvez commander un moteur électrique (avec 2 télécommandes) pour la porte roulante ou la porte sectionelle.

Pour la série H, la porte d’entrée peut être montée sans problème à gauche ou à droite de la porte roulante. Et avec l’ouverture à gauche ou à droite au choix.

Pour la série E500, la porte d’entrée ne peut être montée qu’à droite de la porte roulante.

Non, il faut qu’ils soient espacés au minimum de 100 cm, conformément aux lois et prescriptions prescrites. Un espace d’un (non isolé) ou deux (isolé) mètres entre les hangars est également nécessaire pour le montage.

Pour la série H c’est possible. Vous pouvez l’indiquer lors de la composition du hangar de stockage sur la page du produit. Au besoin, vous recevrez un plan de construction adapté. Les portes d’entrée et portes roulantes supplémentaires peuvent être montées dans la façade arrière ou les parois latérales.

Pour la série E, il n’est pas possible de commander des portes d’entrée ou roulantes supplémentaires.

Tous nos hangars de stockage peuvent être allongés indéfiniment avec un multiple de 3,0 (hangar E500), de 2,7 (hangars H600, H700h et H800h) ou de 3,3 mètres (hangar H900-H1000-H1100-H1200). Les hangars E500 peuvent être assez ajustées facilement à la taille souhaitée lors du montage en raccourcissant toutes les parties horizontales entre les deux derniers cadres. Aussi la longueur la plus courte peut être raccourcie de cette manière. Les hangars des séries H600, H700h, H800h, H900, H1000, H1100, H1200 ne peuvent pas être raccourcis.

La largeur de l’hangar ne peut être ni augmentée ni diminuée.

Les hangars sont livrés par défaut sans gouttières ni tuyaux de descente. Vous pouvez commander le dispositif d’écoulement des eaux en option. Le système de gouttière de Kroftman pour les hangars de stockage et entièrement fabriqué en tôle d’acier galvanisé. Le système consiste en des gouttières aux deux côtés du hangar avec colonnes (plus coude de coulée) jusqu’au niveau du sol. La capacité de la gouttière et le nombre de colonnes sont accordés aux dimensions du hangar. Les couleurs gris clair perlé (RAL9022) et gris anthracite RAL7016 sont livrables de stock par défaut. Vous trouverez davantage de détails sur la page de téléchargement.

Kroftman ne fournit que des hangars sans fenêtres. Si vous souhaitez placer une ou plusieurs fenêtres dans votre hangar, vous devez le faire vous-même. Tenez alors compte du fait que le calcul de construction n’est plus applicable et que la garantie applicable sur la construction et la tôle expirera.

Si vous voulez garder le hangar du gel et de la condensation, vous pouvez toujours l’isoler vous-même. Pour ce faire, vous montez de l’isolant en plaques dur (par ex. panneau sandwich EPS, PIR, Styrodur®, Isover®, Fastfixx®) qui s’adapte entre les gaines en acier du châssis, après quoi les joints sont couverts/mastiqués. l’épaisseur idéale de la plaque est égale à la profondeur des profils en acier ; 75 mm et/ou 50 mm (voir les plans de construction). En raison des « ponts thermiques » résiduels et de la porte roulante non isolée, le hall est moins approprié pour un chauffage intense. Tenez également compte du fait que la charge de neige maximale autorisée doit être diminuée du poids de l’isolation du toit.

Oui, c’est possible. Pour le calcul de la charge de neige maximale, il faut déduire le poids des panneaux photovoltaïques de la charge de neige.

Exemple : supposez que la charge de neige pour un hangar déterminé soit de 1,2 kN/m², alors le toit peut supporter 120 kilos de neige par mètre carré.
Si des panneaux photovoltaïques pèsent par exemple 40 kg, il vous reste 80 kilos. Pour une région dont la charge de neige est inférieure à 0,8 kN/m² (80 k par mètre carré), le hangar peut être placé avec des panneaux photovoltaïques.

Dans les spécifications du produit, vous trouverez la charge du vent et la charge de neige maximales telles qu’elles sont décrites dans les calculs de résistance officiels. Nous vous recommandons de ne placer le produit que dans des zones de vent et de neige qui ne dépassent pas ces normes. Si vous choisissez quand même de placer le hangar de stockage ou la tente dans une région où les charges du vent ou de la neige maximales sont plus élevées, c’est à vos propres risques et la garantie s’annule.

Les hangars sont ventilés à l’avant et à l’arrière, sous l’assiette du toit (bordure de rive), mais ceci n’est pas calculé. Pour les hangars de stockage, aucune norme de ventilation n’est nécessaire à moins que son utilisation le prescrive. (par ex. en cas de stockage de produits chimiques).

Vous pouvez, mais dans ce cas la garantie s’annule. Les tôles sont pourvues d’un enduit de surface en polyester. Si celui-ci est recouvert d’une couche de peinture, l’enduit n’offrira plus de protection complète.

Vous pouvez créer un hall d’entrée couvert en montant la paroi avant dans la deuxième ou troisième attelle. Vous avez évidemment la même possibilité à l’arrière.

Vidéo d’installation d’une porte roulante Janus (à utiliser uniquement dans des hangars de stockage non isolés)

Vidéo d’installation d’une porte sectionelle Novoferm (Alpha) T450 pour la paroi avante / arrière

Vidéo d’installation d’une porte sectionelle Novoferm (Alpha) T240 pour la paroi latérale

Les hangars de Kroftman se placent toujours sans fondation. Cet avantage distinctif vous permet d’économiser énormément sur les coûts totaux du projet. Le placement d’un hangar de stockage peut alors se faire beaucoup plus vite et à moindre coût. Le hangar peut également être placé sur des plaques Stelcon®, l’asphalte, le pavage et même sur une fraction de sable, gravier ou gravas tassée.

Regardez aussi notre page spéciale sur les options d’ancrage.

Les hangars répondent aux conditions de performance pour la sécurité incendie des halls tels que citées dans le Décret sur la construction de 2003. Cela signifie qu’en cas d’incendie, la construction reste assez longtemps intacte pour ne pas s’écrouler prématurément. Si vous voulez augmenter la sécurité incendie pour les personnes et les objets, nous vous conseillons d’équiper le hangar d’une installation sprinkler.

Oui, c’est possible. Vous recevrez alors une tôle supplémentaire pour fermer l’ouverture de la porte.

Toutes les portes d’entrée sont munies d’un cylindre. Les portes roulantes sont équipées d’un loquet pour cadenas (non inclus). Les portes sectionnelles peuvent être ouvertes manuellement que de l’intérieur. Les hangars se ferment donc complètement.

Aux hangars de stockage des séries E500, il est possible de construire une porte roulante de taille différente. Nous livrons ensuite le hangar complet sans porte roulante, de sorte que vous puissiez commander vous-même une porte roulante aux dimensions souhaitées.

En raison d’une construction en acier différente, il n’est pas possible d’installer une porte roulante ou sectionelle plus large aux hangars des séries H600, H700h, H800h et H900.

Voulez-vous installer une porte roulante ou sectionelle plus haute ? Ensuite,vous devez construire le hangar sur une fondation surélevée pour agrandir l’ouverture de la porte industrielle.

Pour tous nos hangars de stockage, nos tentes de stockage et nos abris sur containers, nous avons des calculs de résistance disponibles en allemand. Ceux-ci sont disponibles sur demande et gratuitement.

Pour ces calculs de résistance, nous travaillons avec des ingénieurs allemands. Ces calculs respectent toujours la norme ‘Eurocode’ complétée par les codes allemands DIN + DIBt garantissant une large acceptation aux niveaux européen et international. Pour conserver le statut juridique, nous fournissons uniquement les documents originaux non traduits en langue allemande. Si cela vous pose problème, vous pouvez utiliser ces documents pour demander à un ingénieur local d’établir un calcul de résistance dans votre propre langue, qui réponde à vos exigences locales.

Cela dépend du produit et des règles locales. Si le produit est placé quelque part de manière provisoire, un permis n’est généralement pas nécessaire. Pour les placements (semi) permanents, il convient de contacter votre administration locale ou régionale.

Pour demander un permis de construire, vous pouvez télécharger les plans de construction. Sur demande, nous mettons aussi les calculs de résistance à votre disposition, gratuitement et sans engagement.

Le volume de transport d’un hangar isolé est 3 à 4 fois supérieur à celui d’un hangar non isolé. Le matériau des panneaux isolés a une épaisseur de 4 cm et celui des panneaux non isolés, une épaisseur de 0,4 mm seulement. Les panneaux de puits de lumière d’un hangar non isolé sont également beaucoup plus épaisses que celles d’un hangar non isolé. Un hangar isolé avec une porte sectionelle isolée est fourni en standard. Cela prend également beaucoup plus de volume que la porte roulante standard d’un hangar non isolé. En raison du volume plus grande, nous ne pouvons pas combiner le transport de l’hangar avec le transport d’autres produits et nous devons organiser le transport pour une seule adresse. Généralement, cela coûte toujours plus cher qu’un transport combiné.

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