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Hangar de stockage H930h non isolé

Hangar de stockage H930h non isolé

Dès  36.200,00 (HTVA)

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Dès  36.200,00 (HTVA)

  • Largeur : 9,2 m
  • Longueur : 29,4 m
  • Hauteur latérale : 3,7 m
  • Tirant d’air : 356 cm

Hangar de stockage H930h non isolé
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36200
  • Spécifications
  • Questions & réponses
  • Documentation
  • Références
Largeur
920 cm
Longueur
2 938 cm Peut être raccourci pendant le montage.
Hauteur
373 cm (hauteur latérale), 491 cm (hauteur de faîte)
Surface utile
900 x 2 918 cm ≈ 263 m²
Inclinaison du toit
14˚
Charge maximale de la neige
1,0 kN/m² (EN 1991-1-3) en combinaison avec une charge de vent de 0,59 kN/m²
Charge maximale du vent
0,85 kN/m² (EN 1991-1-4) (10/bft) en combinaison avec une charge de neige de 0,71 kN/m²
Porte roulante (compris)
366 x 305 cm (H x l), tirant d'air 356 cm, couleur RAL 9003 (blanc signal), avec verrou pour cadenas (non compris). Épaisseur de la feuille 0,45 mm, non isolé, commande manuelle, revêtement polyester, modèle Janus 650.
Moteur de la porte roulante (en option)
Unité d'entraînement 220V + 2x télécommande + kit d'installation complet (adapté au montage ultérieur)
Porte d'entrée (compris)
210 x 975 cm (H x l), couleur RAL 9003 (blanc de sécurité), avec poignée de porte et cylindre (2 clés), chambranle interne en aluminium avec panneau sandwich en polyester.
Tôle
Feuille trapézoïdale 20/1.090 mm S280GD, épaisseur 0,5 mm (NEN-EN 10169). Panneaux de toit pourvues du feutre anti-condensation de DripStop®. MagiZinc® + Colorcoat® Polyester 25μ, ne nécessite pas d’entretien. Panneaux de paroi intérieures RAL 7036 (gris clair). Pour l’extérieur, vous pouvez choisir entre les couleurs RAL 3009, 6020, 7016, 7040, 8004, 8012, 9005 et 9010.* * Les couleurs peuvent légèrement différer de la réalité.
Panneaux de puits de lumière
Panneaux de toit transparente en polycarbonate antichoc. Dimensions 240 x 90 cm (H x l) par panneau. Un panneau environ tous les 2,5 mètres de longueur du hangar.
Construction en acier
Acier hautement solide S355J2, profils principaux 50 x 50 x 4 mm, zingué électrolytiquement, distance entre membrures 1,50 mètre.
Drainage des eaux pluviales (en option)
Ensemble de gouttières et tuyaux de descente en acier dans les couleurs RAL 9022 (gris clair) ou RAL 7016 (anthracite), largeur de la gouttière 125 mm, diamètre du tuyau de descente 80 mm.
Ancrage
Pour une construction permanente Option 1. Fondation en béton Couler une fondation en béton selon les plans de construction de Kroftman. Les profils de sol du hangar doivent être ancrés avec des ancres en béton M12 x 180/055 (compris). La surface du béton doit être parfaitement plane pour un raccord imperméable des cloisons. (tolérance plus ou moins 5 mm) Option 2. Plaques de béton (Stelcon) Aménager un sol de fondation d’une épaisseur d’au moins 45 cm (jusque sur la limite de gel) avec par dessus un grand plancher de plaques de béton préfabriquées d’au moins 16 cm d’épaisseur (plaques Stelcon). Les profils de sol du hangar doivent être ancrés avec des ancres en béton M12 x 180/055 (compris). Cette option est plus avantageuse et rapide. Pour une construction provisoire ou semi-permanente Option 3. Piquets (non comprises) Des piquets de 1 100 x 25 mm pour un ancrage sur le pavage, l’asphalte ou un sol en sable/gravier tassé. La surface doit être plane avec une descente de 2 % max dans une seule direction. Une surface en pente exige une égalisation et donc un travail supplémentaire. Forer des trous d’ancrage de ∅30 mm dans les profils de sol en acier sur place (la scie trépan appropriée est fournie). L’installation de votre hangar avec des goupilles de sol vous permet de gagner du temps et de l’argent et est très appropriée si seule la construction provisoire est requise ou autorisée.
Temps moyen de montage pour le montage à faire soi-même avec 4 personnes
7 jours Quelques éléments doivent être adaptés pendant le montage.
Poids brut et dimensions pour le transport (L x l x H)
6 250 kg, 450 x 120 x 180 cm (2 paquets)
Documentation
Les plans de construction, les calculs de construction (conformément à EUROCODE) et le manuel de montage sont inclus gratuitement.
Garantie
Tôles en acier et drainage des eaux pluviales : 10 ans de garantie diminuée contre la rouille et la décoloration Construction en acier : 10 ans de garantie diminuée contre la rouille Panneaux de lumière : 10 ans de garantie diminuée contre la casse Portes : 10 ans de garantie diminuée contre la rouille et la décoloration, 1 an de garantie sur la mécanique, 2 ans ou 5 000 mouvements sur le moteur de la porte industrielle"
Options
- Motorisation des portes roulantes - Piquets - Drainage des eaux pluviales en couleur RAL 9022 (Gris clair nacré) ou RAL 7016 (anthracite) - Portes d'entrées supplémentaires (chaque cylindre a sa propre clé) - Porte roulante à l’arrière - Porte roulante latérale 305 x 305 cm (H x l)
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Pour tous nos hangars de stockage, nos tentes de stockage et nos abris sur containers, nous avons des calculs de résistance disponibles en allemand. Ceux-ci sont disponibles sur demande et gratuitement.

Pour ces calculs de résistance, nous travaillons avec des ingénieurs allemands. Ces calculs respectent toujours la norme ‘Eurocode’ complétée par les codes allemands DIN + DIBt garantissant une large acceptation aux niveaux européen et international. Pour conserver le statut juridique, nous fournissons uniquement les documents originaux non traduits en langue allemande. Si cela vous pose problème, vous pouvez utiliser ces documents pour demander à un ingénieur local d’établir un calcul de résistance dans votre propre langue, qui réponde à vos exigences locales.

Oui, c’est possible. Pour le calcul de la charge de neige maximale, il faut déduire le poids des panneaux photovoltaïques de la charge de neige.

Exemple : supposez que la charge de neige pour un hangar déterminé soit de 1,2 kN/m², alors le toit peut supporter 120 kilos de neige par mètre carré.
Si des panneaux photovoltaïques pèsent par exemple 40 kg, il vous reste 80 kilos. Pour une région dont la charge de neige est inférieure à 0,8 kN/m² (80 k par mètre carré), le hangar peut être placé avec des panneaux photovoltaïques.

Vous pouvez créer un hall d’entrée couvert en montant la paroi avant dans la deuxième ou troisième attelle. Vous avez évidemment la même possibilité à l’arrière.

Les hangars sont ventilés à l’avant et à l’arrière, sous l’assiette du toit (bordure de rive), mais ceci n’est pas calculé. Pour les hangars de stockage, aucune norme de ventilation n’est nécessaire à moins que son utilisation le prescrive. (par ex. en cas de stockage de produits chimiques).

Les hangars de Kroftman se placent toujours sans fondation. Cet avantage distinctif vous permet d’économiser énormément sur les coûts totaux du projet. Le placement d’un hangar de stockage peut alors se faire beaucoup plus vite et à moindre coût. Le hangar peut également être placé sur des plaques Stelcon®, l’asphalte, le pavage et même sur une fraction de sable, gravier ou gravas tassée.

Regardez aussi notre page spéciale sur les options d’ancrage.

Vous pouvez, mais dans ce cas la garantie s’annule. Les tôles sont pourvues d’un enduit de surface en polyester. Si celui-ci est recouvert d’une couche de peinture, l’enduit n’offrira plus de protection complète.

Oui, c’est possible. Vous recevrez alors une tôle supplémentaire pour fermer l’ouverture de la porte.

Vidéo d’installation d’une porte roulante Janus (à utiliser uniquement dans des hangars de stockage non isolés)

Vidéo d’installation d’une porte sectionelle Novoferm (Alpha) T450 pour la paroi avante / arrière

Vidéo d’installation d’une porte sectionelle Novoferm (Alpha) T240 pour la paroi latérale

Aux hangars de stockage des séries E500 et H900, il est possible de construire une porte roulante de taille différente. Nous livrons ensuite le hangar complet sans porte roulante, de sorte que vous puissiez commander vous-même une porte roulante aux dimensions souhaitées.

En raison d’une construction en acier différente, il n’est pas possible d’installer une porte roulante ou sectionelle plus large aux hangars des séries H600, H700h et H800h.

Voulez-vous installer une porte roulante ou sectionelle plus haute ? Ensuite,vous devez construire le hangar sur une fondation surélevée pour agrandir l’ouverture de la porte industrielle.

Les hangars répondent aux conditions de performance pour la sécurité incendie des halls tels que citées dans le Décret sur la construction de 2003. Cela signifie qu’en cas d’incendie, la construction reste assez longtemps intacte pour ne pas s’écrouler prématurément. Si vous voulez augmenter la sécurité incendie pour les personnes et les objets, nous vous conseillons d’équiper le hangar d’une installation sprinkler.

That is possible. Please contact our sales department for the correct construction drawings.

Un H918 avec une porte roulante haute sur une fondation surélevée d’environ 60 cm

L’intérieur d’un H918 avec une porte roulante haute sur une fondation surélevée d’environ 60 cm

Construction en acier d’un H918h sur une fondation surélevée

Un H918h sur une fondation surélevée avec une porte d’entree supplémentaire dans la paroi latérale

Toutes les portes d’entrée sont munies d’un cylindre. Les portes roulantes sont équipées d’un loquet pour cadenas (non inclus). Les portes sectionnelles peuvent être ouvertes manuellement que de l’intérieur. Les hangars se ferment donc complètement.

Le Dripstop® est une couche de feutre qui est fixée par défaut contre les panneaux de toit des hangars de stockage non isolés de la série H. Elle fait en sorte que les marchandises et les matériaux de valeur restent au sec, même en cas de condensation.

La condensation se forme lorsque les températures extérieures baissent en soirée, tandis que la température intérieure est encore relativement élevée. Le Dripstop® absorbe la condensation et la libère dès que la température extérieure augmente. L’humidité s’évapore ensuite. On évite ainsi que la condensation ne s’écoule de la tôlerie et endommage les machines ou produits entreposés.

Explication du fonctionnement du Dripstop®

Comparaison entre un toit avec et sans Dripstop®

Oui, c’est possible. Vous recevrez alors une tôle supplémentaire pour fermer l’ouverture de la partie avant. Notez que la hauteur de la porte industrielle dans une paroi latérale est plus basse que dans une façade avant ou arrière.

La principale différence est qu’une porte roulante est constituée d’une plaque d’acier continue et qu’une porte sectionelle ext construite avec segments creux en aluminium, remplie de mousse PUR isolante. Cela signifie qu’un hangar isolé ne peut fonctionner qu’avec une porte sectionelle. Avec un hangar non isolé, vous pouvez choisir parmi les deux.

Porte sectionelle

Caractéristiques de la porte sectionelle

+ Isolant
+ Ouvre complète, donc pleine hauteur à utiliser
+ En cas de dommage, seul l’élément endommagé doit être remplacé
+ Fait moins de bruit
+ Résistant aux effractions: ne peut être ouvert manuellement de l’intérieur

– Ne peut être ouvert de l’extérieur (sauf avec télécommande)
– Plus cher
– La porte sectionelle est suspendue horizontalement dans la pièce, de sorte que la hauteur de travail dans le hangar ne puisse être pleinement utilisée

Porte roulante

Caractéristiques de la porte roulante

+ Utilisation plus efficace de l’espace intérieur car la porte s’enroule au-dessus de l’ouverture de la porte
+ Peut être ouvert de l’extérieur
+ Plus abordable

– La hauteur de passage est inférieure (environ 10 cm) car la poutre inférieure (avec la poignée) est suspendue à l’ouverture de la porte

Voir également notre Question & Réponse sur comment monter une porte roulante ou sectionelle

Pour la série H, la porte d’entrée peut être montée sans problème à gauche ou à droite de la porte roulante. Et avec l’ouverture à gauche ou à droite au choix.

Pour la série E500, la porte d’entrée ne peut être montée qu’à droite de la porte roulante.

Non, il faut qu’ils soient espacés au minimum de 100 cm, conformément aux lois et prescriptions prescrites. Un espace d’un (non isolé) ou deux (isolé) mètres entre les hangars est également nécessaire pour le montage.

Pour la série H c’est possible. Vous pouvez l’indiquer lors de la composition du hangar de stockage sur la page du produit. Au besoin, vous recevrez un plan de construction adapté. Les portes d’entrée et portes roulantes supplémentaires peuvent être montées dans la façade arrière ou les parois latérales.

Pour la série E, il n’est pas possible de commander des portes d’entrée ou roulantes supplémentaires.

Tous nos hangars de stockage peuvent être allongés indéfiniment avec un multiple de 3,0 (hangar E500), de 2,7 (hangars H600, H700h et H800h) ou de 3,7 mètres (hangar H900(h)). Les hangars E500 et H900(h) peuvent être assez ajustées facilement à la taille souhaitée lors du montage en raccourcissant toutes les parties horizontales entre les deux derniers cadres. Aussi la longueur la plus courte peut être raccourcie de cette manière. Les hangars des séries H600, H700h et H800h ne peuvent pas être raccourcis.

La largeur de l’hangar ne peut être ni augmentée ni diminuée.

Les hangars sont livrés par défaut sans gouttières ni tuyaux de descente. Vous pouvez commander le dispositif d’écoulement des eaux en option. Le système de gouttière de Kroftman pour les hangars de stockage et entièrement fabriqué en tôle d’acier galvanisé. Le système consiste en des gouttières aux deux côtés du hangar avec colonnes (plus coude de coulée) jusqu’au niveau du sol. La capacité de la gouttière et le nombre de colonnes sont accordés aux dimensions du hangar. Les couleurs gris clair perlé (RAL9022) et gris anthracite RAL7016 sont livrables de stock par défaut. Vous trouverez davantage de détails sur la page de téléchargement.

Nos hangars sont livrés sans motorisation en standard. En option, vous pouvez commander un moteur électrique (avec 2 télécommandes) pour la porte roulante ou la porte sectionelle.

Kroftman ne fournit que des hangars sans fenêtres. Si vous souhaitez placer une ou plusieurs fenêtres dans votre hangar, vous devez le faire vous-même. Tenez alors compte du fait que le calcul de construction n’est plus applicable et que la garantie applicable sur la construction et la tôle expirera.

Dans les spécifications du produit, vous trouverez la charge du vent et la charge de neige maximales telles qu’elles sont décrites dans les calculs de résistance officiels. Nous vous recommandons de ne placer le produit que dans des zones de vent et de neige qui ne dépassent pas ces normes. Si vous choisissez quand même de placer le hangar de stockage ou la tente dans une région où les charges du vent ou de la neige maximales sont plus élevées, c’est à vos propres risques et la garantie s’annule.

Si vous voulez garder le hangar du gel et de la condensation, vous pouvez toujours l’isoler vous-même. Pour ce faire, vous montez de l’isolant en plaques dur (par ex. panneau sandwich EPS, PIR, Styrodur®, Isover®, Fastfixx®) qui s’adapte entre les gaines en acier du châssis, après quoi les joints sont couverts/mastiqués. l’épaisseur idéale de la plaque est égale à la profondeur des profils en acier ; 75 mm et/ou 50 mm (voir les plans de construction). En raison des « ponts thermiques » résiduels et de la porte roulante non isolée, le hall est moins approprié pour un chauffage intense. Tenez également compte du fait que la charge de neige maximale autorisée doit être diminuée du poids de l’isolation du toit.

Cela dépend du produit et des règles locales. Si le produit est placé quelque part de manière provisoire, un permis n’est généralement pas nécessaire. Pour les placements (semi) permanents, il convient de contacter votre administration locale ou régionale.

Pour demander un permis de construire, vous pouvez télécharger les plans de construction. Sur demande, nous mettons aussi les calculs de résistance à votre disposition, gratuitement et sans engagement.

Le volume de transport d’un hangar isolé est 3 à 4 fois supérieur à celui d’un hangar non isolé. Le matériau des panneaux isolés a une épaisseur de 4 cm et celui des panneaux non isolés, une épaisseur de 0,4 mm seulement. Les panneaux de puits de lumière d’un hangar non isolé sont également beaucoup plus épaisses que celles d’un hangar non isolé. Un hangar isolé avec une porte sectionelle isolée est fourni en standard. Cela prend également beaucoup plus de volume que la porte roulante standard d’un hangar non isolé. En raison du volume plus grande, nous ne pouvons pas combiner le transport de l’hangar avec le transport d’autres produits et nous devons organiser le transport pour une seule adresse. Généralement, cela coûte toujours plus cher qu’un transport combiné.

Service à la clientèle

Les jours ouvrables
accessible depuis
9h à 17h

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